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瑞士太陽能飛機將嘗試飛越2500公里

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  瑞(rui)士太(tai)陽(yang)能飛機“太(tai)陽(yang)驅動”號打算今后幾周內(nei)從瑞(rui)士起飛,目的(de)地為非(fei)洲國家(jia)摩洛哥。

  組織(zhi)方在(zai)一份聲明中說,飛(fei)行預計安排(pai)在(zai)今(jin)年5月或6月,將(jiang)是(shi)這架飛(fei)機(ji)(ji)迄今(jin)最(zui)遠航程。“貝特朗·皮卡(ka)爾和(he)安德烈(lie)·勃希伯格的太陽能(neng)飛(fei)機(ji)(ji)2011年完成飛(fei)往(wang)法國巴黎(li)和(he)比(bi)利時(shi)布魯塞(sai)爾的首航后,第(di)一次(ci)試(shi)圖不用(yong)一滴燃(ran)油(you),飛(fei)越2500公里,最(zui)終(zhong)降落摩洛哥。”

  聲明說,48小(xiao)時(shi)航程中(zhong),皮卡(ka)爾和勃希(xi)伯格將輪流(liu)駕駛飛機(ji)。他們預計在(zai)西(xi)班牙首都(dou)馬德里附近(jin)短(duan)暫停留,以(yi)交換駕駛。

  這次飛行(xing)(xing)被視作兩人(ren)2014年環球(qiu)(qiu)飛行(xing)(xing)計劃的預演。作為(wei)“太陽驅動”號的共同創始(shi)人(ren)和首席(xi)執(zhi)行(xing)(xing)官,勃希伯格說(shuo),“僅(jin)以(yi)太陽能為(wei)動力,飛越(yue)(瑞士至(zhi)摩洛哥)如此遠距離,這將是環球(qiu)(qiu)飛行(xing)(xing)的良好練習(xi)”。

 “太陽(yang)驅動(dong)”號大約(yue)從9年前(qian)開始研(yan)制。項目組數據顯示(shi),機(ji)身用超(chao)輕碳纖維材料制成,總重(zhong)1.6噸;飛機(ji)由4臺小型電(dian)力發動(dong)機(ji)驅動(dong),機(ji)翼配備1.2萬個太陽(yang)能(neng)電(dian)池板;最大飛行高度海拔(ba)9235米。

  這架飛機2010年7月實(shi)現晝夜不間斷、超過26小時連(lian)續飛行。